Полуприцепы-цистерны для горюче-смазочных материалов и продуктов нефтехимии, иначе говоря бензовозы, масловозы, мазутовозы и битумовозы – это специально оборудованная прицепная техника, представляющая собой резервуары различного объема, оборудованные специальными системами и установленные на шасси полуприцепов.

ГСМ и продукты переработки нефти относят к категории опасных грузов, поскольку это огнеопасные вещества. Для транспортировки ГСМ используется исключительно спецтранспорт, оборудованный для такого рода задач и соответствующий определенным требованиям.

Специальные требования к конструкции и оборудованию транспортных средств задействованных для перевозки опасных грузов определены и регламентируются Европейским соглашением – ADR (ДОПОГ).

ДОПОГ (Дорожная перевозка опасных грузов), с фр. ADR (Accord européen relatif au transport international Des marchandises dangereuses par Route) – это европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов, созданное по инициативе ООН. Кроме ДОПОГ, в Украине перевозка опасных грузов регулируется Законом Украины «О перевозке опасных грузов», Правилами дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных Приказом МВД Украины от 26.07.2004р. №822. Украинские правила дорожной перевозки опасных грузов гармонизированы и базируются на положениях ДОПОГ.

Автоцистерна, применяющаяся при перевозке нефтепродуктов – это стальной резервуар в форме цилиндра. Специальные автомобили, оснащенные полуприцепами бензовозами, позволяют в кратчайшие сроки доставить светлые нефтепродукты: бензин, дизельное топливо или другие вещества, относящиеся уже к темным нефтепродуктам, при максимальном уровне безопасности, как для водителя автомобиля, так и для окружающих. Для того чтобы повысить уровень безопасности в конструкции корпуса цистерн для перевозки ГСМ используют высокопрочную сталь толщиной от 10 до 12 мм. Такая толщина не только делает стенки корпуса особо устойчивым к внешним воздействиям, но и вместе со специальной конструкцией автоцистерны выполняет роль теневого кожуха, необходимого для защиты от проникновения прямых солнечных лучей.

В настоящее время существуют цистерны бензовозы большого объема и даже автопоезда, состоящие из двух цистерн, что значительно увеличивает количество перевозимого топлива за один рейс. Автоцистерна бензовоз, должна быть полностью приспособленной к климатическим условиям региона или страны, где будет использоваться.

Полуприцеп-цистерна для перевозки нефтехимии оснащается специальными датчиками, что позволяет водителю контролировать и проверять состояние цистерны и груза на ходу, не прерывая движения, что значительно снижает время нахождения в пути и положительно влияет на сроки доставки.

Одну и ту же цистерну, в принципе, можно использовать для перевозки различных видов нефтепродуктов, однако обычно стараются разделять цистерны для перевозки тёмных и светлых нефтепродуктов. Если всё же возникает необходимость транспортировки светлых нефтепродуктов после перевозки тёмных — резервуар вычищают с помощью пара. Также для перевозки, а точнее разгрузки, битума, мазута и масел, особенно это актуально для холодного времени года, необходимо, чтобы цистерна сохраняла температуру продукта практически неизменной на протяжении длительного времени. Для этого используются цистерны специальной конструкции: цистерны-термосы или цистерны с подогревом.

Бензовоз, оснащенный сливным насосом и топливораздаточным краном (пистолетом), часто со счетчиком, называют также топливозаправщик (автотопливозаправщик, АТЗ).

При перевозке подобных материалов огромное значение имеет уровень качества крепежных материалов и усиленной тормозной системы — все это способствует безопасности транспортировки и временного хранения горюче-смазочных материалов. При регулярном техническом осмотре полуприцепа-цистерны и обслуживании на специализированной станции, подобная техника прослужит максимально долго.

Группа компаний ТДС поставляет полуприцепы цистерны: бензовозы, битумовозы производства турецкой компании NURSAN TRAILERПолуприцепы NURSAN TRAILER — это специальная техника, в которой применены самые современные технические решения, при производстве которой использованы только качественные материалы, а безопасность, надежность и долговечность конструкции, узлов и агрегатов гарантирует наличие международных сертификатов, в том числе ДОПОГ (ADR).

Вся техника, выпускаемая заводом NURSAN, проходит многоуровневую проверку и контроль качества на абсолютно всех этапах производства. На сегодняшний день, компания занимает лидирующие позиции на рынках Турции и Восточной Европы, экспортирует полуприцепы в 35 стран мира, что подтверждает высокий уровень доверия к продукции NURSAN TRAILER, выдающиеся пользовательские характеристики техники, близкое к оптимальному соотношение цены и качества турецких полуприцепов цистерн для ГСМ и продуктов нефтехимии.

Цистерна для нефтепродуктов NURSAN TRAILER

Полуприцепы-цистерны NURSAN TRAILER — это специальная техника, в которой применены самые современные технические решения, при производстве которой использованы только качественные материалы, а безопасность, надежность и долговечность конструкции, узлов и агрегатов гарантирует наличие международных сертификатов ADR/ДОПОГ.

Вся техника, выпускаемая заводом NURSAN, проходит многоуровневую проверку и контроль качества на абсолютно всех этапах производства. На сегодняшний день, компания занимает лидирующие позиции на рынках Турции и Восточной Европы, экспортирует полуприцепы в 35 стран мира, что подтверждает высокий уровень доверия к продукции NURSAN TRAILER, выдающиеся пользовательские характеристики техники, близкое к оптимальному соотношение цены и качества турецких автоцистерн для нефтепродуктов.

Резервуар:

– изготовлен системой роботизированной сварки в соответствии с регламентом ЕС;

– форма цистерны бутылочного типа;

– изготовлена из стального листа с толщиной стенки 4 мм.

Шасси:

– высокопрочное сварное шасси из специального сплава, полуавтоматическая система сварки;

– сконструировано так, чтобы транспортировать груз при любых дорожных условиях и выполнено по международным стандартам.

Шкворень:

– диаметр 2”, международного типа SAE/DIN, из металла (сталь марки 42CrMo4), может быть выполнен сменным на винтовых соединениях.

Опорное устройство:

– двухскоростное, грузоподъемностью 24 (50) тонн.

Электрооборудование:

– электрооборудование соотвествует требованиям ЕС;

– фонарь в ящике разгрузки, соотвествующий правилам ЕС.

Оборудование:

– оборудование соотвествует требованиям правил ЕС;

– алюминиевая крышка горловины DN500 на каждый отсек;

– донный клапан, пневматический, размер 3” в каждом отсеке.

Смотровая площадка:

– на правой стороне цистерны противоскользящие дорожки;

– пневматическая верхняя платформа с системой безопасности;

– дренажные трубы для отвода дождевой воды.

Стандартное оборудование:

– кронштейное крепление запасного колеса;

– ящик 1 шт.;

– ящик для огнетушителя 1 шт.;

– пластиковый бак для воды 1 шт.;

– противооткатный упор 1 шт.;

– сливные рукава 4 м;

– пеналы для сливных рукавов 2 шт.

Дополнительные опции при заказе:

– объем цистерны;

– цвет и логотип;

– насос / счетчик;

– марка осей (турецкие или немецкие оси);

Оси, Подвеска и Тормозная система:

– пневматическая подвеска;

– барабанные тормоза;

– EBS тормозная система.

Шины:

– 385/65 R22,5 6 шт.

Колесные диски:

– стальные колесные диски 11,75×22,5 6 шт.

Покраска:

– перед покраской поверхность очищается от инородных частиц и проходит дробеструйную обработку, затем наносится первый слой эпоксидной грунтовки, после чего наносится акриловая краска;

– по желанию, можно подобрать цвет по каталогу RAL.

Цистерна для нефтепродуктов NURSAN TRAILER габаритные размеры

Відгуки

Відгуків немає, поки що.

Будьте першим, хто залишив відгук “Цистерна для нафтопродуктів NURSAN TRAILER”“