Cамоскид кар’єрний HOWO 70

Карьерные самосвалы HOWO 70 разработанные компанией SINOTRUK подходят для работы на коротких расстояниях при открытой разработке, для сталелитейных заводов, гидроэнергетических площадок и других мест с суровыми рабочими условиями.

Для данного самосвала используется односторонняя кабина с высокопрочным каркасом, покрытым защитными материалами. Кабина оснащена одной боковой дверью. Отопительное устройство обеспечивает запуск самосвала и нагрев кабины в зимнее время.

Особенности

• Трехуровневая фильтрация (предварительная фильтрация, масляная баня и фильтрация воздуха) двигателя обеспечивает эффективное отфильтровывание пыли. Это позволяет избежать раннего износа двигателя и продлить его срок службы.
• Более прочные передние и задние пластинчатые рессоры обеспечивают работу шасси при любых рабочих условиях.
• Стандартная комплектация включает в себя бак охлаждающей воды и систему впрыска воды, что позволяет быстро и удобно охлаждать тормозную систему. 200 литровый бак с охлаждающей водой используется для охлаждения тормозов при длительном подъеме по склону. Использование такой системы повышает безопасность передвижения самосвала.
• Карьерные самосвалы HOWO 70 оснащены новым передним мостом, который является независимой разработкой компании SINOTRUK. Для данного моста использованы моноблочная двутавровая балка.
• Для заднего моста используется ведущий мост AC26. Главный редуктор отличается более рациональной конструкцией. Литой картер ведущего моста и барабанный тормоз обеспечивают лидирующее место самосвала на рынке Китая.
• Используются колеса 10.0/2-25. Шины для стандартной комплектации 14.00-25-36PR. Шины с большой несущей способностью и высокой износостойкостью изготавливаются по заказу специально для данных самосвалов.
• Рациональная конструкция главного редуктора. Хорошая жесткость опоры. Совместное использование принудительной смазки и смазки разбрызгиваем значительно продлевает срок службы редуктора.
• Рациональная конструкция литого картера ведущего моста. Грузоподъемность в два раза больше, чем у обычного двойного моста STEYR.
• Более прочный барабанный тормоз с ультра – широкой тормозной колодкой Φ500×235, который используется для самосвала, обеспечивает надежные тормозные характеристики и продолжительный срок службы самосвала.
• Для главной конической зубчатой передачи используется специальное устройство, которое увеличивает прочность и жесткость передачи.

Кабина

Для данных самосвалов используются односторонние кабины с высокопрочным каркасом, покрытым защитными материалами. Кабина оснащена одной боковой дверью. Она может быть наклонена на 50° вперед. Передние и задние рабочие фонари облегчают работу в ночное время. Внутреннее обустройство кабины очень продуманное и комфортное. Превосходная герметичность обеспечивает удобство управление самосвалом даже при работе в неблагоприятных условиях.