Самосвал HOWO A7 6х4 с карьерным кузовом

HOWO A7 — китайский грузовик нового поколения, разработанный корпорацией SINOTRUK. HOWO A7 можно назвать автомобилем нового поколения, который установил новый стандарт в производстве тяжёлой грузовой техники в Китае. Именно поэтому самосвал HOWO A7 может по праву называться лидером среди тяжелых грузовиков Китая.

Разработкой обновленного дизайна кабины A7 занималась знаменитая европейская компания. Автомобильные сиденья повышенной комфортности оснащены опцией воздушной амортизации и подогрева (по выбору).

Для изготовления кузова самосвала HOWO A7 6х4 применяются высококачественные стальные листы. Стальной лист на боковине и на дне кузова производится в соответствии с требованием клиента, 4-10 мм и 8-12 мм, соответственно. Кузов оснащен подогревом выхлопными газами автомобиля, передним подъемником по технологии HYVA (или китайского бренда).

Мост AC16. Картер моста кованый, с колесным редуктором. Все самосвалы HOWO A7 6х4 оснащены модернизированной механической коробкой переключения скоростей, обеспечивающей надежную работу и удобный доступ для обслуживания и ремонта. Двигатель D10 оснащен топливной системой BOSCH и впрыском топлива Common Rail с электронным управлением, имеет сверхнизкий расход топлива. Передовые сверхточные технологии обработки поверхностей деталей значительно увеличивают срок службы двигателя. Идеальная синхронность в работе двигателя, МКПП и задних мостов обеспечивает повышенную устойчивость при подъеме в гору и эксплуатацию в сложных дорожных условиях.

Преимущества самосвала HOWO A7 6×4:

Экономичность: коэффициент сопротивления воздуха 0.57, EFI двигателя, легкий вес рамы, что значительно снижает расход топлива.
Безопасность: ABS, Горный тормоз (EVB), основные агрегаты безопасности в соответствии с требованиями сертификата E-mark.
Экологичность: Евро-5, SCR системы (Tenneco или CNHTC).
Надежность: тщательный технический контроль за качеством выпускаемой техники позволяет значительно снизить количество рекламаций по гарантийному и послегарантийному обслуживанию автомобилей A7. Автомобили-самосвалы HOWO А7 имеют дополнительную опцию: систему предпускового подогревателя двигателя (под запрос), обеспечивающую запуск двигателя при низкой температуре.
Комфорт: качественная герметичная кабина, удобные сиденья, кабина с климат-контролем (под запрос).

Category: Самоскиди

Опис
Відгуки (0)

Самосвал HOWO A7 6х4 с карьерным кузовом

Грузоподъемность, кг

До 25000

Объём кузова, м³

Полная масса, кг

14200

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

276 (380)

Основные рабочие параметры

Модель	ZZ3257N3847Q1
Грузоподъемность номинальная, кг.	До 25000
Предельно конструктивно-допустимая масса, кг	До 40000
Объём кузова, м³	20
Габариты самосвала (ДхШхВ), мм	*856125003500*
Высота самосвала с поднятым кузовом, мм	6650
Минимальный дорожный просвет, мм	341
Угол переднего свеса, град	20
Угол заднего свеса, град	40
Передний свес, мм	1540
Задний свес, мм	900
Максимальный преодолеваемый уклон, %	<35
Минимальный радиус разворота, мм	8,5
Эксплуатационная масса, кг	14200

Параметры рабочего оборудования

Тип кузова	Самосвальный, сварной из листовой стали, трапецивидной формы, с задним открывающимся бортом
Днище кузова	Усилен продольными и поперечными лонжеронами
Обогрев кузова выхлопными газами	Есть
Внутренние размеры кузова (ДхШхВ), мм	*560023001500*
Толщина листов днища/боковой стенки, мм	10/8
Задний борт	Оборудован автоматическим замковым устройством
Тип системы подъема кузова	Гидроцилиндр телескопический. Расположен за кабиной
Гидросистема подъема кузова	HYVA
Диаметр рабочего гидроцилиндра, мм	157
Тип рабочего гидроцилиндра	Прямого типа, пятиштоковый
Угол подъема кузова, град	50
Время подъема кузова, сек.	30
Тип гидронасоса	Шестеренчатый

Двигатель

Тип	Четырехтактный, рядный, дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Модель двигателя	D10.38-50 Евро-5
Число цилиндров	6
Рабочий объём двигателя, л	9,726
Диаметр цилиндра, мм	126
Ход поршня, мм	130
Степень сжатия	17.5:1
Турбокомпрессор	Holset
Интеркулер	«Bale» Германия
Предпусковой подогреватель	Система факельного подогрева «Philips»
Ном. мощность двигателя при 2200 об/мин, кВт/л.с	276 кВт/380 л.с. при 2000 об/мин
Макс. крут, момент при 1200-1600об/мин, Нм	1560
Защита картера двигателя	опция

Сцепление

Тип	Однодисковое сухое с диафрагменной пружиной
Диаметр диска сцепления, мм	430 PULL
Привод	Гидравлический с пневмоусилителем

Коробка передач

Модель	HW19712
Тип коробки передач	Механическая, несинхронизированная, с параллельным потоком мощности, с внутренним делителем
Привод управления делителем	Пневматический
Количество передач	14.28;10.62;7.87;5.88;4.38;3.27; 2.43;1.80;1.34;1.00;ЗХ1 13.91;ЗХ2 3.18

Ходовая система

Колёсная формула	*64**
Колёсная база, мм	3800+1350
Колея передняя, мм	2022
Колея задняя, мм	1830
Задний мост	«Sinotruk» с двойным редуктором и планетарной передачей
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная, балансирная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Конструктивная нагрузка на задние мосты, т	> 16+16
Передаточное число главной передачи, заднего и среднего моста	1,38
Передаточное число бортовой передачи, заднего и среднего моста	3,947
Общее передаточное число заднего и среднего моста	6,5
Блокировка дифференциала	Межосевая и межколесная, Механическая с электропневмоприводом
Задний стабилизатор поперечной устойчивости	Есть
Подвеска переднего моста	Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Нагрузка на передний мост, т	> 9
Передний стабилизатор поперечной устойчивости	Есть

Тормозная система

Тип	Пневматическая, двухконтурная WABCO
Тормозные механизмы	Барабанного типа с автоматической регулировкой зазора колодок
Вспомогательный тормоз	Тормоз-замедлитель на выхлопной системе двигателя, EVB крыловидного типа
Стояночный тормоз	Привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес
Расположение энергоаккумуляторов	Верхнее
Антиблокировочная система (ABS)	WABCO
Шины	18-ти слойная резина с металлокордом 12.00R20

Рама

Тип	Клепаная, из низколегированной стали, со сдвоенными лонжеронами, с большим запасом прочности, с оптимальным сочетанием жесткости и сопротивлением на скручивание
Толщина лонжеронов рамы (наружного/внутреннего), мм	8/8
Высота рамы / общая с подрамником, мм	300/460
Ширина рамы / сечение профиля лонжерона, мм	Передняя 1080, задняя 850/300

Кабина самосвала

Тип кабины	А7-W безкапотая, цельнометаллическая, двудверная, двуместная, со спальным местом
Ширина кабины, мм	2450
Вместимость кабины, чел.	2
Сидение водителя	С пневматической подвеской
Спальное место кол-во/ ширина мм	1/635
Подвеска кабины	На четырех пневматических подушках
Шумоизоляция кабины	Седанного типа из Хлопко-волоконных материалов
Отделка салона	Пластик
Аудиосистема	MP5
Кондиционер	Есть
Зеркала	Объемные, заднего, бокового и парковочного вида
Передние фары	LUDEBEI
Противотуманные фары	LUDEBEI

Электрооборудование

Номинальное напряжение электрооборудования, В	24
Тип аккумулятора	*12/1852**
Стартер	Mitsubishi
Генератор	Mitsubishi

Рулевая система

Рулевая колонка	С регулируемым углом наклона вперед/назад, вверх/вниз
Метод усиления	Полностью гидравлический
Модель рулевого редуктора	ZF8118
Тип рулевого редуктора	С гидроусилителем Винт-шариковая гайка – рейка – сектор

Заправочные емкости, л

Двигатель	24 л. /CH15W-40
КПП	12,5 л. /85W-90GL-5
Средний и задний мост	39 л. /85W-90GL-5
Рулевая передача	5 л. /ATF-III
Охлаждающая жидкость двигателя	40
Гидравлическая жидкость системы подъема кузова, DTE25	80
Топливный бак	300 л., алюминиевый сплав с фиксатором под ключ