ГСМ и продукты переработки нефти относят к категории опасных грузов, поскольку это огнеопасные вещества. Для транспортировки ГСМ используется исключительно спецтранспорт, оборудованный для такого рода задач и соответствующий определенным требованиям.
Специальные требования к конструкции и оборудованию транспортных средств задействованных для перевозки опасных грузов определены и регламентируются Европейским соглашением – ADR (ДОПОГ).
ДОПОГ (Дорожная перевозка опасных грузов), с фр. ADR (Accord européen relatif au transport international Des marchandises dangereuses par Route) — это европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов, созданное по инициативе ООН. Кроме ДОПОГ, в Украине перевозка опасных грузов регулируется Законом Украины «О перевозке опасных грузов», Правилами дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных Приказом МВД Украины от 26.07.2004р. №822. Украинские правила дорожной перевозки опасных грузов гармонизированы и базируются на положениях ДОПОГ.
Автоцистерна, применяющаяся при перевозке нефтепродуктов – это стальной резервуар в форме цилиндра. Специальные автомобили, оснащенные полуприцепами бензовозами, позволяют в кратчайшие сроки доставить светлые нефтепродукты: бензин, дизельное топливо или другие вещества, относящиеся уже к темным нефтепродуктам, при максимальном уровне безопасности, как для водителя автомобиля, так и для окружающих. Для того чтобы повысить уровень безопасности в конструкции корпуса цистерн для перевозки ГСМ используют высокопрочную сталь толщиной от 10 до 12 мм. Такая толщина не только делает стенки корпуса особо устойчивым к внешним воздействиям, но и вместе со специальной конструкцией автоцистерны выполняет роль теневого кожуха, необходимого для защиты от проникновения прямых солнечных лучей.
В настоящее время существуют цистерны бензовозы большого объема и даже автопоезда, состоящие из двух цистерн, что значительно увеличивает количество перевозимого топлива за один рейс. Автоцистерна бензовоз, должна быть полностью приспособленной к климатическим условиям региона или страны, где будет использоваться.
Полуприцеп-цистерна для перевозки нефтехимии оснащается специальными датчиками, что позволяет водителю контролировать и проверять состояние цистерны и груза на ходу, не прерывая движения, что значительно снижает время нахождения в пути и положительно влияет на сроки доставки.
Одну и ту же цистерну, в принципе, можно использовать для перевозки различных видов нефтепродуктов, однако обычно стараются разделять цистерны для перевозки тёмных и светлых нефтепродуктов. Если всё же возникает необходимость транспортировки светлых нефтепродуктов после перевозки тёмных — резервуар вычищают с помощью пара. Также для перевозки, а точнее разгрузки, битума, мазута и масел, особенно это актуально для холодного времени года, необходимо, чтобы цистерна сохраняла температуру продукта практически неизменной на протяжении длительного времени. Для этого используются цистерны специальной конструкции: цистерны-термосы или цистерны с подогревом.
Бензовоз, оснащенный сливным насосом и топливораздаточным краном (пистолетом), часто со счетчиком, называют также топливозаправщик (автотопливозаправщик, АТЗ).
При перевозке подобных материалов огромное значение имеет уровень качества крепежных материалов и усиленной тормозной системы — все это способствует безопасности транспортировки и временного хранения горюче-смазочных материалов. При регулярном техническом осмотре полуприцепа-цистерны и обслуживании на специализированной станции, подобная техника прослужит максимально долго.
Группа компаний ТДС поставляет полуприцепы цистерны: бензовозы, битумовозы производства турецкой компании NURSAN TRAILER. Полуприцепы NURSAN TRAILER — это специальная техника, в которой применены самые современные технические решения, при производстве которой использованы только качественные материалы, а безопасность, надежность и долговечность конструкции, узлов и агрегатов гарантирует наличие международных сертификатов, в том числе ДОПОГ (ADR).
Вся техника, выпускаемая заводом NURSAN, проходит многоуровневую проверку и контроль качества на абсолютно всех этапах производства. На сегодняшний день, компания занимает лидирующие позиции на рынках Турции и Восточной Европы, экспортирует полуприцепы в 35 стран мира, что подтверждает высокий уровень доверия к продукции NURSAN TRAILER, выдающиеся пользовательские характеристики техники, близкое к оптимальному соотношение цены и качества турецких полуприцепов цистерн для ГСМ и продуктов нефтехимии.
Алюминиевая цистерна для нефтепродуктов ADR (ДОПОГ) NURSAN TRAILER
Полуприцепы-цистерны NURSAN TRAILER — это специальная техника, в которой применены самые современные технические решения, при производстве которой использованы только качественные материалы, а безопасность, надежность и долговечность конструкции, узлов и агрегатов гарантирует наличие международных сертификатов ADR/ДОПОГ.
Вся техника, выпускаемая заводом NURSAN, проходит многоуровневую проверку и контроль качества на абсолютно всех этапах производства. На сегодняшний день, компания занимает лидирующие позиции на рынках Турции и Восточной Европы, экспортирует полуприцепы в 35 стран мира, что подтверждает высокий уровень доверия к продукции NURSAN TRAILER, выдающиеся пользовательские характеристики техники, близкое к оптимальному соотношение цены и качества турецких автоцистерн для нефтепродуктов.
Резервуар:
— изготовлен системой роботизированной сварки в соответствии с регламентом EN 13094;
— форма цистерны бутылочного типа;
— код цистерны: LGBF.
Шасси:
— высокопрочное сварное шасси из специального алюминиевого сплава, полуавтоматическая система сварки;
— сконструировано так, чтобы транспортировать груз при любых дорожных условиях и выполнено по международным стандартам.
Шкворень:
— диаметр 2”, международного типа SAE/DIN, из металла (сталь марки 42CrMo4), может быть выполнен сменным на винтовых соединениях.
Опорное устройство:
— двухскоростное, грузоподъемностью 24 (50) тонн.
Электрооборудование:
— электрооборудование соотвествует требованиям правил ДОПОГ (ADR);
— фонарь в ящике разгрузки, соотвествующий правилам ДОПОГ.
Оборудование:
— оборудование соотвествует требованиям правил ДОПОГ (ADR);
— алюминиевая крышка горловины DN500 на каждый отсек;
— донный клапан, пневматический, размер 4” в каждом отсеке;
— разгрузочный адаптер;
— при открытом ящике разгрузки срабатывает пневматическая тормозная система, и цистерна не может двигаться с места;
— адаптер рекуперации паров;
— система защиты от перелива;
— система заземления.
Смотровая площадка:
— на правой стороне цистерны противоскользящие дорожки;
— пневматическая верхняя платформа с системой безопасности;
— дренажные трубы для отвода дождевой воды.
Стандартное оборудование:
— кронштейное крепление запасного колеса;
— ящик 1 шт.;
— ящик для огнетушителя 2 шт.;
— дорожный конус 1 шт.;
— пластиковый бак для воды 1 шт.;
— противооткатный упор 1 шт.
— алюминиевая лестница;
— сливные рукава 4 м;
— пеналы для сливных рукавов 2 шт.
Дополнительные опции при заказе:
— объем цистерны;
— цвет и логотип;
— насос / счетчик;
— марка осей (турецкие или немецкие оси);
— тип дисков, стальные или легкосплавные алюминиевые;
— тормозная система (EBS, ABS);
— запасное колесо 1 шт.
Оси, Подвеска и Тормозная система:
— пневматическая подвеска;
— дисковые тормоза;
— EBS тормозная система.
Шины:
— 385/65 R22,5 6 шт.
Колесные диски:
— стальные колесные диски 11,75×22,5 6 шт.
Покраска:
— перед покраской поверхность очищается от инородных частиц и проходит дробеструйную обработку, затем наносится первый слой эпоксидной грунтовки, после чего наносится акриловая краска;
— по желанию, можно подобрать цвет по каталогу RAL.
Для отправки отзыва вам необходимо авторизоваться.
Отзывы
Отзывов пока нет.