Крупнейший китайский бренд спецтехники SDLG в январе 2020 года презентовал новую модель автогрейдера с приставкой G9290. Для производителя из «Поднебесной» это стало дебютом в классе машин, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации. Модель создана, прежде всего, для проведения строительно-дорожных работ и обслуживания крупных объектов инфраструктуры.
Грейдер обладает очень интересными техническими характеристиками. При внушительной эксплуатационной массе в 22,9 тонны он оснащен двигателем мощностью 211 кВт производства Volvo. Примечательно, что и трансмиссия HTE840S, установленная на новых автогрейдерах, также имеет шведское происхождение. Являясь с 2007 года частью Volvo Group, бренд SDLG уже много лет активно внедряет в свою спецтехнику лучшие европейские разработки и технологические находки.
Автогрейдер G9290 обладает высокими показателями производительности и надежности, являясь достойным представителем своего класса. Разработчики достигли впечатляющего прижимного усилия и хорошей тяги. Двигатель обеспечивает высокий крутящий момент даже на низких оборотах, что является критически важным показателем для спецмашины работающей в условиях сложного рельефа. Охлаждение мотора осуществляется из кабины оператора с помощью специального термостатически управляемого вентилятора с гидравлическим приводом.
Передвижение техники возможно на восьми скоростях переднего хода и четырех — заднего, переключаемых автоматически. Дополнительную надежность и устойчивость на дороге обеспечивают цепной привод с блокировкой дифференциала, а также усиленные подшипники.
Автогрейдер SDLG поворачивается вокруг своей оси за счет гидроцилиндров с двумя зубчатыми колесами, практично расположенными на внешней стороне кольца. При этом отвал всегда остается закрепленным на одном уровне и свободно вращается даже при условии больших нагрузок.
Гидравлическая система состоит из одного аксиально-поршневого насоса с переменным рабочим объемом, подающего масло к пропорциональному основному регулирующему клапану, чувствительному к нагрузке. Это гарантирует, что достаточный поток всегда доступен.
Конструкция кабины G9290 обеспечивает отличный обзор для оператора. Внутри кабины эргономично расположены рычаги управления с минимальными усилиями и широким диапазоном регулировки для удовлетворения потребностей каждого оператора. Опора рулевого колеса также регулируется для оптимального комфорта.
Также отметим, что продуманная конструкция грейдера SDLG G9290 обеспечивает прекрасный доступ ко всем основным точкам технического обслуживания.
Автогрейдер SDLG G9290
Общие характеристики | |||
Масса, кг | 22900 | Минимальный радиус поворота, м | 8,25 |
Нагрузка на переднюю ось, кг | 6500 | Клиренс отвала, мм | 450 |
Нагрузка на заднюю ось, кг | 16500 | Глубина резания отвала, мм | 825 |
Угол наклона переднего колеса, ° | ± 18 | Угол поворота лезвия (вперед), ° | 40 |
Угол поворота передней оси, ° | ± 16 | Угол поворота лезвия (назад), ° | 5 |
Угол поворота передних колес, ° | ± 50 | Угол поворота лезвия вертикально, ° | 90 |
Угол поворота сочлененной рамы, ° | ± 21 | Диапазон скольжения лезвия, мм | L673/R673 |
Диаметр режущей пластины (ножа), мм | 1626 | Максимальная тяга, кН | 145,5 |
Размер отвала, мм | 4267 × 680 × 25 | Угол поворота лезвия, ° | 360 |
Габаритные размеры | |||
Общая длина, мм | 10170 | Ширина колеи, мм | 2390 |
Общая ширина, мм | 2910 | Колесная база, мм | 7080 |
Высота, мм | 3390 | Межосевое расстояние, мм | 1648 |
Дорожный просвет передней оси, мм | 610 | Дорожный просвет задней оси, мм | 560 |
Двигатель | |||
Модель двигателя | SD130B13-130 | Количество цилиндров | 6 |
Тип двигателя | Встроенный, с водяным охлаждением, четырехтактный, прямой впрыск | Диаметр/ход поршня, мм | 131/158 |
Мощность двигателя, кВт | 211 | Номинальная мощность, кВт | 211 |
Мощность двигателя, л.с. | 289 | Номинальная скорость, об/мин | 2100 |
Крутящий момент, Нм / скорость, об/мин | 1290/900 ~1500 | Объем, л | 12,780 |
Стандарт эмиссии | GB 20891-2014 (национальный 3) | — | — |
Трансмиссия | |||
Модель трансмиссии | HTE840S | Тип передачи | Последовательный прямой привод с переключением под нагрузкой |
Режим работы трансмиссии | Полуавтоматическая коробка передач | Трансмиссия с переменной скоростью рабочего давления масла, МПа | 1,6 |
Шины и диски | |||
Технические характеристики шин | 20.5-25 | Обод | 17.00/2-25 |
Давление в шинах передней оси, МПа | 0,28 | Давление в шинах задней оси, МПа | 0,28 |
Давление рабочего тормоза, МПа | 8,2 | — | — |
Гидравлическая система | |||
Тип гидравлической системы | Насос переменного объема | Модель основного насоса | A10V0100 |
Давление системы, МПа | 20 | — | — |
Заправочные емкости | |||
Топливный бак, л | 410 | Количество масла в редукторе заднего моста, л | 23 |
Гидравлика, л | 120 | Объем заполнения трансмиссионного масла заднего моста, л | 26 (одна сторона) |
Количество масла в масляном поддоне двигателя, л | 53,5 | Масляная полость для заднего тормозного масла, л | 4 * 4 |
Антифриз, л | 60 | Объем заполнения трансмиссионного масла, л | 60 |
Для отправки отзыва вам необходимо авторизоваться.
Отзывы
Отзывов пока нет.