Гудронатор на шасси MADROG SMB 10000

Гудронатор на шасси MADROG SMB 10000 – узкоспециализированная машина польского машиностроительного предприятия MADROG, предназначенная, как для перевозки вяжущей битумсодержащей массы, так и для точного и качественного ее распределения по поверхности дорожного полотна. Эта модель может монтироваться на автошасси как импортного, так и отечественного производства. Ее еще называют автогудронатром.

Устройство гудронатора MADROG SMB 10000

Автогудронатор оборудован цистерной (сечение овальное, низкий центр тяжести) для битума или битумной эмульсии. Минимальный объем заполнения этого резервуара — 2 м³, максимальный – 14 м³. Стальная цистерна, состоящая из нескольких отсеков, усилена внутри перекрестным креплением. Базальтовое волокно обеспечивает хорошую теплоизоляцию резервуара. Материал облицовки цистерны – алюминиевый лист. Емкость оборудована системами заполнения/откачки Camlock, циркуляции содержимого для получения одной и той же температуры в любой зоне, и обогрева Wayne MSR связующей массы со скоростью ≤ 30°С/ч при помощи дизельных автогорелок. Конструкция цистерны тщательно продумана. Подача эмульсионной массы обеспечивается лопастным гидравлическим насосом не нарушающим ее микроструктуру. Предусмотрено полное использование содержимого емкости. Если высота уровня последнего меньше высоты размещения жаровых труб, его остаток будет прогрет с помощью добавочной газовой горелки. Система обогрева оснащена электронными датчиками, фиксирующими уровень и температуру эмульсии. В отсутствии нагрева температура вяжущего материала снижается медленно, со скоростью ≤ 2°С/ч.

Высокоточное дозирование рабочего материала (погрешность 0,01 л/м²) обеспечивает эффективно работающая в автоматическом режиме распределительная система. Наносящая рабочий материал рампа оснащена щелевыми форсунками. Балка движется вверх с помощью электропривода, по горизонтали – с помощью гидравлики или ручного управления. Ширина обработки ремонтируемого участка дороги при использовании этой модели гудронатора варьируется от 0,25 до 5 метров с шагом 0,25 метра.

Гудронатор на шасси MADROG SMB 10000 оборудован компьютерным комплексом Horner, автоматической системой очистки, мощным, отличающимся пониженным уровнем шума двигателем японской торговой марки Kubota. Данный силовой агрегат с водяным охлаждением, размещенный в передней секции резервуара, слаженно функционирует в тандеме с высокоэффективным насосом ведущего производителя гидравлики Danfoss. Большая вязкость рабочего материала — не преграда стабильной работе этих двух агрегатов.

Процесс очистки: продувка сжатым воздухом, промывка соляркой автоматизирован, проводится без участия работника, что обеспечивает беспроблемную ежедневную эксплуатацию автогудронатора одним оператором. Как и силовой агрегат, весь комплекс агрегатов и систем размещен в закрытой передней секции резервуара. Это исключает загрязнение всего перечисленного, как пылью, так и парами битума.

Управлять этой моделью гудронатора предельно просто. Задание параметров, контроль и их координирование осуществляется оператором с помощью электронного пульта с жидкокристаллическим дисплеем прямо с его рабочего места в кабине. Благодаря совершенной системе наблюдения, состоящей из размещенных в тыльной части гудронатора камеры и на рабочем месте монитора, оператор четко следит за качеством процесса распределения эмульсии. При увеличении скорости дорожной машины компьютерная система незамедлительно производит регулировку ширины нанесения эмульсии, сохраняя при этом толщину наносимого слоя.